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mechatronics

即使很緩慢，但起碼有一點(diǎn)一點(diǎn)的和目標(biāo)靠近。

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樓主發(fā)表于: 2009-05-21 08:16

只看樓主 | 小中大

我用的是LG的SV-088-IC5單相變頻器來(lái)控制一臺(tái)0.75W的電機(jī)，主要問(wèn)題是不會(huì)接線。
那剎車線圈有兩根線引了出來(lái)的，和電機(jī)的三根線，總共就有5根，到地要怎么接呢？
有經(jīng)驗(yàn)的大蝦告訴下我原理，或者接過(guò)的大蝦告訴下我，指引一下。謝謝

非淡泊無(wú)以明志
非寧?kù)o無(wú)以致遠(yuǎn)

lxmlxmlxy

工業(yè)機(jī)器人編程服務(wù)

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1樓發(fā)表于: 2009-05-21 08:33

只看該作者 | 小中大

剎車線是接剎車電阻的

我是半邊天

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2樓發(fā)表于: 2009-05-21 08:39

只看該作者 | 小中大

三根接電機(jī)，兩根接剎車電阻

chenlf

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3樓發(fā)表于: 2009-05-21 10:38

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電機(jī)的三根線接到變頻器的輸出端u v w ，電機(jī)一定要接成三相220v的。剎車線圈的兩根線一般是220v的或380v的可由外部控制，也就是變頻器有輸出時(shí)接通電源松開(kāi)剎車，也可用變頻器的多功能輸出端子控制，但參數(shù)要設(shè)定好。

樓主留言：

恩,知道了!謝謝啊!那個(gè),要好好看下說(shuō)明說(shuō),不過(guò),我不知道應(yīng)該看哪個(gè)部分的..
不過(guò),我看一遍不行,我就會(huì)看兩遍,三遍..呵呵!
謝謝您了!

absase

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4樓發(fā)表于: 2009-05-21 12:50

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電機(jī)的三根線接到變頻器的輸出端u v w
剎車的兩根線接到繼電器，繼電器控制剎車
我廠里是這樣接的

樓主留言：

恩,我看到了.昨天我想了一下是否應(yīng)該也這樣.這樣的方法比樓上那個(gè)大蝦要簡(jiǎn)單理解.
主要是因?yàn)槲也恢涝趺丛O(shè)計(jì)那個(gè)參數(shù)..不過(guò)樓上大蝦說(shuō)的方法我遲早要試一下的,要不以后不會(huì)..謝謝!

張平全

為國(guó)出力的時(shí)候到了

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5樓發(fā)表于: 2009-05-21 14:11

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多看說(shuō)明書吧,有些是無(wú)法說(shuō)得清楚的,只有自已理解了,才能活用,聽(tīng)人家的只言片語(yǔ),有可能會(huì)誤導(dǎo)自已.........
一遍不行兩遍,兩遍不行,看三遍,五遍,以后用什么樣的變頻器就會(huì)有基礎(chǔ)了,

樓主留言：

恩,您說(shuō)得很有道理!我會(huì)的!謝謝!

雪花飄飄

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6樓發(fā)表于: 2009-05-21 19:10

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請(qǐng)問(wèn)樓主你說(shuō)的“剎車線圈兩根線”是電機(jī)上的嗎？
如果是電機(jī)上的線那只要滿足電機(jī)上電時(shí)剎車線圈也必須上電。

樓主留言：

恩,是啊!
我現(xiàn)在基本了解到是什么事了!謝謝!

haidefeitian

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7樓發(fā)表于: 2009-05-21 19:50

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同意3樓的說(shuō)法

樓主留言：

恩!謝謝!

happyzq008

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8樓發(fā)表于: 2009-05-21 20:59

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剎車線圈在我們這邊是另外用繼電器控制的
變頻器輸出時(shí)，剎車線圈得電松開(kāi)，變頻器上的線是接剎車電阻的，用來(lái)吸收制動(dòng)能量

樓主留言：

恩!知道了,謝謝您!

ygr0718

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9樓發(fā)表于: 2009-05-21 21:16

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使用變頻器的多功能輸出端子．當(dāng)變頻器開(kāi)始工作時(shí)端子閉合，是剎車在電機(jī)工作時(shí)放開(kāi)．一般變頻器的說(shuō)明書上都有講的，你可以針對(duì)性地看看．

樓主留言：

謝謝了!我知道了!謝謝您!

mechatronics

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10樓發(fā)表于: 2009-05-22 08:02

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我大概知道什么事了,這次又學(xué)到新東西了!
謝謝大家!
謝謝!

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mingchli

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11樓發(fā)表于: 2009-05-23 23:43

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這么小的變頻器是不要制動(dòng)電阻的，剎車線電機(jī)上用的，在變頻器零速才能剎車的。

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