1. 帶負載量的時候，火線和零線之間可能會有類似于短路的現象，因為負載中有變壓器、電機等感性負載，而有些阻性負載的電阻值較低時，使用萬用表的導通檔測量時也會出現類似于短路的現象；另外，有些元器件（如開關電源等）的輸出側，在使用導通檔測量時也會出現瞬時短路的現象；
2. 在特殊情況下，可以用地線當零線使用，但必須要保證客戶的配電變壓器是Y型變壓器，且變壓器的中性線已接地，那么可以在車間的配電柜附近打地樁作為零線，但是不到萬不得已的時候，不建議這么做；
3. 零線是不可以當做地線使用的，地線的主要作用是將設備及其電控柜內部的元器件所產生的感應電放掉，以免發生控制柜內部元器件因感應電而引起的相互干擾，以及方式操作人員在操作設備時發生觸電傷人等事故，但把零線當做地線使用的話，設備上的感應電不但無法放掉，還可能會使本身不帶電的設備帶電，因為零線的真正放電點是在配電變壓器附近，而從設備到配電柜的距離一般都要比變壓器到配電柜的距離近，很明顯設備到配電柜這一段的線電阻會低于配電柜到變壓器的。
樓主說的現象我倒是沒遇到過，但是零線和地線混接的我倒是見到過很多次，以前我們一個客戶的機器，白天調試的時候，一些精密傳感器信號總是有干擾，而且非常強，到晚上廠里下班之后就這一臺機器工作的時候就好很多，后來幫他們查配電柜，發現很多設備都是把零線接到地線排上，把地線接到零線排上了。
滬公網安備31010802001143號
