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老設備上看到兩個減速機，大家看看有什么區(qū)別？接的線數(shù)不同，三線的只接了一個啟動電容，另外一個五線的（六線制的有根地線）接了一個調速器，多余兩根聽說是剎車的（本人有點不相信）。電機的尾部也不相同，一個有類似編碼器一樣的東西，但不會是編碼器了。兩個都是40W，電容容量是4uf，耐壓值為500V。看到其他電機有的是2.5uf或者是3uf的，都是40W電機，不知道如何根據(jù)電機容量大小來算電容容量大小？上圖的一個電機調速器壞了，找了一個120W調速器，可以用但是沒用多久發(fā)熱很厲害，沒再用。上面一個電機無減速電機力氣自然也非常小。我分別用了40W(那壞的，不能調速但能轉)和120W試了，40W調到最高速時，與120W調至最高速比較了下，40W速度慢，沒有力氣；120W速度非常快，速度越快力氣越大。不知道小功率電機用大功率調速器能用不，如果我保持快速電機會不會不這么熱，或者說可以在高速下可以長期使用呢？W4

難道這個是船用設備???  這個我就不曉得怎么算, 到網絡上找找這個型號的電機.

這兩臺都是交流微調速電機，一臺有齒輪箱，一臺沒有。類似編碼器一樣的東西是測速線圈，是給調速器一反饋電壓與設定值進行比較，以基本保持電機恒轉速。

上面一個是不帶減速機的，下面一個帶減速機（前面方形的).這種電機有單相220V的，有3相220V的。

常用的交流調速電機，樓上都是正解。

減速用，一個裝減速機，一個是電機裝了編碼器，用于減速控制，兩個可能是同步運行，或者單個上可以看到減速的數(shù)據(jù)，用于調節(jié)速度

一個裝減速機，一個是電機尾端裝了個小發(fā)電機，就是轉子是磁鐵，外邊的是線圈，為了調速的，電動機轉起來發(fā)電機就會給反饋信號的，你不信可以把后面那個拆下來看看，就兩螺絲拆下就行

這種電機很常見啊，并且也經常用到。

各位還沒有看明白我得意思，請看說明

單相調速馬達
產地：日本

尾部有個像編碼器的東東是調速用的線圈，它是不帶變速箱的，另一臺是不帶調速的，是用變速箱變速的，兩臺都是很普通的電機

這兩臺都是很普通的電機，一臺可調速，另一臺不能調速（利用變速箱變速的），至于你說的如何計算電容容量是有計算公式的，C=1950*I/V*COS&(C:電容容量 I：電機額定電流  V：電壓  cop&：功率因數(shù) 0.7-0.8之間）你上面所說的40uf是不是看錯啦，40W的電機不可能用到那么大的電容，可調速的應該是5條線，有兩條細的是給尾部像編碼器的東東供電的，另外三根粗一點的是電機的電源線，希望可以幫到你