過速（OVERSPEED）
含義：電機過速—速度反饋信號超過了額定速度的125%
可能的跳閘原因：速度回路調(diào)整不良（報警只在具有編碼器或電樞電壓反饋選擇時才運行）報警時間延遲：0.1 秒
丟失脈沖（MISSING PULSE）
含義：6-脈沖電樞電流波形中出現(xiàn)一個丟失脈沖。當電機負荷超過“不連續(xù)”(DISCONTINUOUS)參數(shù)值的1.5 倍時出現(xiàn)跳閘
可能的跳閘原因：觸發(fā)插頭故障；連接故障；報警時間延遲：60 秒
勵磁過電流（FIELD OVER I）
含義：電機勵磁電流量超過正常值的120%
可能的跳閘原因：校準器故障；控制回路調(diào)整不良（報警只在選擇勵磁電流控制模式時才工作）；報警延遲時間：15 秒。
散熱片跳閘（HEATSINK TRIP）
含義：調(diào)速器散熱片溫度太高
可能的跳閘原因：環(huán)境溫度太高；通風(fēng)不良或變頻器間的間隙不當；風(fēng)扇故障/檢查電源板熔斷器，錯誤旋轉(zhuǎn)（超過70A 額定電橋的模型）；通風(fēng)口阻塞；空氣濾波器阻塞；電樞電流過高—檢查電機銘牌上的標稱電流和調(diào)速器的電流標準；也有可能電源板插接口線路故障。
注釋：要重啟調(diào)速器，必須使堆棧降溫，報警時間延遲：0.75 秒
過電壓（OVER VOLTS）
含義：電機電樞電壓超過額定電壓的120%
可能的跳閘原因：電樞連接松弛；勵磁電壓調(diào)整不良；勵磁電流回路調(diào)整不良；弱磁反電動勢回路調(diào)整不良；速度回路調(diào)整不良；報警延遲時間：1.5 秒
溫度傳感器（THERMISTOR）
含義：電機溫度太高
可能的跳閘原因：通風(fēng)不夠；風(fēng)機故障—檢查方向，空氣濾波器阻塞（超過70A 額定電橋的模型）；電樞電流過高—檢查銘牌上的標稱電樞電流和電流標準；
注釋：要重啟調(diào)速器，必須使電機降溫；報警延遲時間：1.5 秒
速度反饋（SPEED FEEDBACK）
含義：速度反饋與電樞電壓反饋之間的差別高于“速度反饋報警等級設(shè)定”參數(shù)的值，如果“弱磁啟用”（FLD WEAK ENABLE）參數(shù)已經(jīng)啟動,在弱磁區(qū)域速度反饋小于10%
可能的跳閘原因：模擬測速器反饋極性不正確（端子G3 和G4）；編碼器符號參數(shù)極性不正確；電線沒有連接，包括光纖；測速發(fā)電機故障；測速發(fā)電機耦合故障；報警延遲時間：0.4 秒
編碼器故障(ENCODER FAILED)
含義：沒有速度反饋信號
可能的跳閘原因：速度反饋選擇參數(shù)已經(jīng)設(shè)定到編碼器但選項；編碼面板沒有安裝；當使用時，檢查光纖的損壞，彎曲半徑，操作長度—參閱微型測速器手冊；檢查電纜和編碼器的連接
勵磁故障（FIEDL FAIL）
含義：在“電流控制”模式時，勵磁電流低于額定電流的6%；在“電壓控制”模式時，勵磁電流低于50mA（默認電流負載15K）
可能的跳閘原因：打開電路上電機的勵磁—檢查連接并測定勵磁阻抗；勵磁控制器運行錯誤；當交流電源饋給隨車勵磁調(diào)節(jié)器時，檢查FLI和FL2 連接的線對線電壓（而不是線對零）—L1 到FL1，L2 到FL2。注意三相供電必須滿足于主要同步目的。
對于沒有勵磁供應(yīng)要求的負載（即永磁鐵電機），設(shè)定FIELD ENABLE（勵磁啟用）參數(shù)到
DISABLE（禁用）以停止報警。報警延遲時間：0.75 秒
三相故障（3 PHASE FAILED）
含義：三相供電故障
可能的跳閘原因：供電全面故障，或三相供電的相丟失（在大多數(shù)情況下是這樣）—檢查控制器的供電，檢查高速晶閘管堆棧保護熔斷器，檢查電源底盤代碼熔斷器）；檢查調(diào)速器主電壓（參閱產(chǎn)品代碼）。如果電壓不正確，即不正確的設(shè)備或控制器時，報警可能不能正確運行
鎖相（PHASE LOCK）
含義：供應(yīng)頻率超出了45-64 赫茲的范圍
可能的跳閘原因：檢查供電頻率；不正常供電引起的同步錯誤
5703 接收錯誤（RCV ERROR）
含義：通過P3 端口從另一個調(diào)速器上接收到無效數(shù)據(jù)，
可能的跳閘原因：（只在“模式”參數(shù)設(shè)定為5703 從時才報警）
故障停止跳閘（STALL TRIP）
含義：在電機靜止時（AT ZERO SPEED 參數(shù)顯示TRUE），電流超過了“故障停止閾值”(STALL THRESHOLD)參數(shù)值，并且時間長于“故障停止跳閘延遲”(STALL TRIP DELAY)參數(shù)值
可能的跳閘原因：（只有啟動“故障停止跳閘”參數(shù)時報警才工作）
過電流跳閘（OVER I TRIP）
含義：電流反饋值超過額定電流的280%（300%負載未超過15ms 或325%未超過6.6ms 才是可接受的）
可能的跳閘原因：電機電樞卷繞故障—檢查絕緣電阻；電流回路調(diào)整不良；調(diào)速器故障—參閱歐陸傳動系統(tǒng)有限公司。
ACCTS 故障（ACCTS FAILED）
含義：交流電流變壓器插頭與調(diào)速器電源板的連接錯誤
可能的跳閘原因：檢查電樞電流變壓器插頭的正確安裝，只有5 型：兩個并行的電源堆棧間負載不平衡
注意：在沒有電樞電流反饋的情況下，跳閘會阻止接觸器關(guān)閉和電流回路的激活--在晶閘
管堆棧遠離控制板的情況下使用外部堆棧控制器時這一點很重要。
自動調(diào)整中止（AUTOTUNE ABORT）
含義：自動調(diào)整序列中止
可能的跳閘原因：“慣性停止”、“程序停止”、“啟用”或“啟動”運行端子在“自動調(diào)整”序列過程中禁用。“自動調(diào)整”參數(shù)在自動調(diào)整序列期間復(fù)位。自動調(diào)整序列已經(jīng)超時（接近2 分鐘）。
遠程跳閘（REMOTE TRIP）
可能的跳閘原因：“遠程序列”(REM SEQUENCE)參數(shù)的“遠程跳閘”標記設(shè)為0
配置禁止（CONFIG INHIBIT）
可能的跳閘原因：在“配置”模式下，調(diào)速器被要求啟動
校準禁止（CALIB INHIBIT）
可能的跳閘原因：校準故障
通訊故障代碼X（COMMOS FAULT CODE）
可能的跳閘原因：操作站故障，當調(diào)速器在本地控制下運行時，操作站已經(jīng)從調(diào)速器上斷開連接。
0XF100 CAM FULL INIT 錯誤
0XF100 未執(zhí)行OPCODE
0XF100 NMI 錯誤
0XF100 軟件陷阱錯誤
0XF100 錯誤FCB 版本
0XF100 錯誤產(chǎn)品代碼
0XF100 HSO FULL 錯誤
跳閘原因：這些是內(nèi)部軟件錯誤。如果出現(xiàn)這些錯誤，請與歐陸傳動系統(tǒng)有限公司技術(shù)支持部聯(lián)系。
自動調(diào)整錯誤（AUTOTUNE ERROR）
含義：速度反饋超過額定速度的200%，或勵磁電流反饋超過額定勵磁電流的6%。
可能的跳閘原因：自動調(diào)整序列期間報警才能運行
滬公網(wǎng)安備31010802001143號
