三菱的東西就和日本車(chē)一樣，沒(méi)有頂級(jí)產(chǎn)品（打死豐田他也生產(chǎn)不出法拉利，這個(gè)不是技術(shù)水平問(wèn)題，是市場(chǎng)取向問(wèn)題），但是在使用最廣泛的常規(guī)產(chǎn)品中他提供的一定是性?xún)r(jià)比最好的，這就是為什么Q系列買(mǎi)的這么好，可是在真正的大型PLC方面，三菱和AB和SIEMENS都無(wú)法競(jìng)爭(zhēng)一樣。
另外最近我們和加拿大的老外討論一個(gè)項(xiàng)目，他們對(duì)三菱的產(chǎn)品了解的非常少，因?yàn)樵诒泵朗袌?chǎng)老大還是rockwell和siemens，日系幾乎只能扮演國(guó)產(chǎn)PLC在中國(guó)市場(chǎng)的角色，但是和韓國(guó)，東南亞國(guó)家的工程師討論時(shí)，三菱的普及率卻非常高，這說(shuō)明在不同發(fā)達(dá)程度的國(guó)家，由于人力成本，設(shè)備一次性投資在總投資中占的比例等等原因大家的傾向是非常不同的。相對(duì)來(lái)講在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)硬件成本的要求是相對(duì)寬松的，這時(shí)候，歐美系產(chǎn)品對(duì)日系產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)就出來(lái)了。
實(shí)際在國(guó)內(nèi)也是這樣在大型系統(tǒng)中SIEMENS/AB是非常有優(yōu)勢(shì)的，在相對(duì)較簡(jiǎn)單的系統(tǒng)中日系產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)更明顯。在一些簡(jiǎn)單的設(shè)備中才能偶爾看到國(guó)產(chǎn)PLC的身影。
另外，誰(shuí)控制標(biāo)準(zhǔn)誰(shuí)就更有競(jìng)爭(zhēng)力，在這方面日系產(chǎn)品的發(fā)言權(quán)更弱，比如CCLINK在亞洲推廣的還不錯(cuò)，但是在歐美幾乎沒(méi)有，所以日系的工控產(chǎn)品不支持PROFIBUS等歐洲標(biāo)準(zhǔn)的沒(méi)有,歐美產(chǎn)品不支持CCLINK的一抓一大把！從這個(gè)方面來(lái)說(shuō)到底是誰(shuí)的應(yīng)用更廣泛一些也就不言自明了。
還有，中國(guó)的PLC開(kāi)始引進(jìn)大多是上個(gè)世紀(jì)80年代隨國(guó)外的成套設(shè)備引進(jìn)開(kāi)始起步的，當(dāng)時(shí)引進(jìn)的是哪國(guó)產(chǎn)品，上面用的PLC就在那個(gè)行業(yè)擴(kuò)散開(kāi)了，所以在不同的行業(yè)，可能一直延續(xù)下來(lái)使用某種產(chǎn)品已經(jīng)是一種習(xí)慣了，沒(méi)有什么實(shí)際的好壞之分。所以看看你所在的行業(yè)常用的是什么可以決定你因該學(xué)習(xí)什么！
當(dāng)然老話說(shuō)“藝不壓身”通才在自控行業(yè)是非常受歡迎的，不過(guò)這個(gè)可能要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的積累才行！想當(dāng)個(gè)基本合格的自控工程師沒(méi)有個(gè)5年的臥薪嘗膽是不可能的。厚積才能勃發(fā)，有時(shí)候現(xiàn)在看著沒(méi)有用的東西將來(lái)可能就是你的飯碗，所以能多學(xué)就別偷懶，想干這一行沒(méi)有捷徑，多聽(tīng)，多看，多想，多動(dòng)手。積跬步一定可以至千里。
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