玖玖玖视频-亚洲精品1卡2卡3卡-操欧美美女-真实国产乱子伦对白视频不卡-国产乱在线-大胸美女被吃奶爽死视频-久久亚洲美女精品国产精品-天堂在线www天堂在线-久久在精品线影院精品国产-国产又粗又长又大-欧美三级一区二区-超碰在线亚洲-天天cao在线-国产偷倩视频-亚洲啪

本人是學工業控制專業的研一學生，最近用8位單片機跟師兄做了一個工業用步進電機控制系統，找到點感覺了，呵呵。但剛看到一則新聞——富士通專門針對汽車電機控制發布3款高速電機微控制器MB91580系列（http://article.ednchina.com/Embedded/Fujitsu_Semiconductor_released_3_high_speed_motor_micro_controller_MB91580_Series.htm）,32位MCU內核、內置專用嵌入旋轉變壓器感應器接口、具有高精度檢測電流和電機位置的12位A/D轉換器和R/D轉換器、專用計算電路可自動計算內置R/D轉換器檢測到的電角度的SIN(正弦)值和COS(余弦)值、集成專用浮點運算單元(FPU)……好強大、好復雜哦，一點點感覺一下子又沒了，哈哈，汽車電機控制很復雜嗎？與工業控制電機區別是什么？

汽車用品的安全靠性是第一位,所以比工控系統要求要嚴得多多!君不見,工業上發達的人機界面,在十幾年前就已經大規模使用,而在汽車上所使用的現現在為止,有幾種?電子業發達到現在這個樣子,一個汽車電子噴射系統確現在才占汽油機的大多數,所以汽車的論證要求是非常嚴的,不同于大眾化的工業控制